Zielprodukte
![v.l.n.r.: Allison Gudel, Material Laboratory Manager, Daniel Hauser, Manager Global Lead Group Hydrogen, James Simpson, Global Segment Director of Energy, Prof. Dr. Konrad Saur, Vice President Innovation, John Mclaughlin, Director of Research and Development Services, Eric Simerman, Lab Supervisor. (Foto: Trelleborg Sealing Solutions)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/07/trelleborg240718.jpeg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
Prüflabor für Wasserstoffdichtungen
Der Dichtungsspezialist hat am US-Standort ein Wasserstoff-Prüflabor eingeweiht. Auf einer Fläche von fast 100 m² will das Unternehmen die Entwicklung neuer Werkstoffe für dieses Segment vorantreiben sowie bestehende Dichtungslösungen für die Wasserstoffindustrie optimieren.
![Das neue PP-Compound mit 65 % PCR-Anteil findet im Mittelkonsolenträger für den Peugeot 3008 seine erste Serienanwendung im Automobilbau. (Foto: Borealis)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/06/borealis24070801.jpg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
PCR-PP für anspruchsvolle Automobilanwendungen
Das neue glasfaserverstärkte Polypropylen-Compound Borcycle GD3600SY mit einem Rezyklatanteil von 65 % findet seine erste Anwendung im Mittelkonsolenträger für den neuen Peugeot 3008. Der Träger entstand in Zusammenarbeit mit Plastivaloire und Stellantis.
![Davide Rossello (r.), Head of Competence Center and Process Manager Gravure bei Bobst (rechts), und Mohamed Timol (l.), Reifenhäuser Experte für MDO-Prozesse, präsentieren die bedruckte und weltweit erste 18 µm dünne MDO-PE-Folie. (Foto: Reifenhäuser)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/06/reifenh24061201.jpg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
Folie mit 25 Prozent weniger Material
Der Maschinenbauer hat auf seinen EVO-Blasfolienanlagen mit der Technologie EVO Ultra Stretch MDO die weltweit erste nur 18 µm dicke MDO-PE-Folie produziert, die bei mechanischen Eigenschaften, Optik und Weiterverarbeitung mit allen bisherigen Marktstandards mithalten kann.
![Die neuen Lacke von C.S.I. sind auf die Beschichtung im Rotamaten abgestimmt. (Foto: C.S.I.)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/06/trowal24061002.jpg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
PFAS-freie Beschichtung von Elastomeren
Auf der DKT stellen Walther Trowal und die italienische C.S.I. Centro Servizi Industriali Srl eine umweltfreundliche Alternative für die Beschichtung von Massenkleinteilen aus Elastomeren vor. Das neue PFAS-freie Lacksystem von C.S.I. ist speziell auf die Rotamaten abgestimmt.
![Das Rear End Cover von KURZ wird in einem Stück gefertigt und verfügt dank integrierter Sensoren über Touchfunktionalität. (Foto: Kurz)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/05/kurz24053101.jpg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
Design für moderne Mobilität
Schon heute ist in der Automobilindustrie der Trend hin zu glatten und homogenen Oberflächen vorherrschend, insbesondere bei Elektrofahrzeugen. Mit dem Rear-End-Cover-Konzept zeigt der Oberflächenspezialist Möglichkeiten, dekorative Elemente mit smarter Funktionalität zu verschmelzen.
![Das durch Thermoplastschweißen fertig gefügte MFFD-Flugzeug-Rumpfsegment bei der Fraunhofer-Gesellschaft in Stade. (Foto: Fraunhofer IFAM)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/05/ifam24052301.jpg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
Weltweit größter Thermoplast-Flugzeugrumpf geschweißt
Mit dem Verschweißen der Längsnähte zweier 8 m langer CFK-Halbschalen mit einem Durchmesser von etwa 4 m hat das Fraunhofer-Institut in Stade in einem Demonstrationsprojekt die Herstellung eines thermoplastischen Flugzeugrumpfsegments erfolgreich abgeschlossen.
![Die aus geschäumtem PVC hergestellten Profile von SLS erwiesen sich in der praktischen Anwendung als stabil, feuchtigkeitsresistent und quellfest. Zudem punkten sie mit einer guten Schalldämmung und einer guten Wärmedämmung. (Foto: SLS)](https://ckdxyrxkma.cloudimg.io/https://backend.k-aktuell.de/wp-content/uploads/2024/05/sls240522.jpg?w=1920&org_if_sml=0&q=90&force_format=webp&func=crop&aspect_ratio=16:10)
Wärmedämmende Leichtbau-Lösung
Der Profilhersteller realisiert Profile mit Kern aus geschäumtem PVC, die als Komponente der Wärmedämmung in der Fenster- und Baubranche ein gefragtes Konstruktionselement sind. Aber auch Verpackungstechnik sowie der Messe- und Ladenbau finden darin eine vielseitige Designlösung.