Der Inglass-Geschäftsbereich HRSflow, San Polo di Piave (Italien), hat Anfang 2020 mit Flexflow Evo eine Weiterentwicklung der Flexflow-Technologie für servo-elektrisch angetriebene Nadelverschlusssysteme, die den Kaskadenspritzguss verbessert hat, verfügbar gemacht. Mit […]
Die Technologie Flexflow Evo bietet die Möglichkeit, Teile mit erheblichen Unterschieden hinsichtlich Geometrie und Gewicht in einem Familienwerkzeug zu fertigen. (Foto: HRSflow)
Der Inglass-Geschäftsbereich HRSflow, San Polo di Piave (Italien), hat Anfang 2020 mit Flexflow Evo eine Weiterentwicklung der Flexflow-Technologie für servo-elektrisch angetriebene Nadelverschlusssysteme, die den Kaskadenspritzguss verbessert hat, verfügbar gemacht. Mit direkt auf dem Verteiler befestigten Aktuatoren ergibt sich ein einbaufertiges System zur schnellen und sichereren Installation am Werkzeug. Die aktualisierte Software vereinfacht die Arbeit des Bedieners und kann auf allen vorhandenen Steuergeräten nachgerüstet werden. Die neue Steuerung ist dank einer Verbesserung des Datentransfers reaktionsschneller.
Ergänzend zu Flexflow Evo ist das ebenfalls servomotorisch angetriebene Nadelverschlusssystem Flexflow Evo One verfügbar. Anstelle der üblichen Steuerung übernimmt dabei ein einfach aufgebautes, an jede einzelne Düse gekoppeltes Treibermodul die Aufgabe, den Schmelzefluss zu steuern, um Formteile mit reproduzierbar hoher Qualität zu fertigen.
Hinterspritzen von Folien, hier am Beispiel einer Demonstratorabdeckung mit Backlight-Funktionen und integriertem kapazitivem Sensor. (Foto: HRSflow)
Zu den aktuell vielversprechenden Anwendungstrends für Flexflow Evo gehören Familienwerkzeuge und das Hinterspritzen von Folien. Mit Familienwerkzeugen lassen sich mehrere Formteile simultan in einem Schuss herstellen. Dabei gibt Flexflow Evo die Möglichkeit, auch Teile mit erheblichen Unterschieden hinsichtlich Geometrie und Gewicht in einem Werkzeug zu fertigen.
Das Folienhinterspritzen mit kapazitiven Folien ist eine zukunftsweisende Technologie, die gerade erst am Beginn ihrer Entwicklung steht. Sie ermöglicht beispielsweise die Integration von Funktionselementen mit geringer Dicke, wie Leuchten, Sensoren oder Touch-Schalter, und sorgt damit für eine bisher nicht gekannte Designflexibilität, insbesondere bei Kfz-Innen- und Außenanwendungen mit genarbten oder hochglänzenden Class-A-Oberflächen.
